Uber AIR：这是您需要知道的一切
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优步已经宣布优步航空的试飞将于 2020 年在达拉斯-沃思堡/德克萨斯州弗里斯科和洛杉矶进行，商业航班将于 2023 年开始。
优步 Elevate 于 2016 年 10 月推出，现已发展成为经验丰富的飞机制造商、房地产和技术公司，甚至 NASA 等政府机构的合作伙伴，为城市空中交通打造飞机、基础设施和 SOP。 尽管全世界都在关注自动驾驶汽车的概念，但拼车公司 Uber 正在推动最早在 2023 年启动短途空中交通服务。它正在将一系列公司聚集在一起，作为其 Uber Elevate 计划的一部分，其中旨在通过提供快速且负担得起的空中交通选择来缓解世界顶级城市的拥堵。您想知道的关于 Uber Elevate 和 Uber Air 的一切都在这里
什么是优步Elevate？
优步 Elevate 于 2016 年 10 月推出，现已发展成为经验丰富的飞机制造商、房地产和技术公司，甚至 NASA 等政府机构的合作伙伴，为城市空中交通打造飞机、基础设施和 SOP。该计划是在约 100 公里的短距离内以 150-200 英里/小时的速度飞行 eVTOL（电动垂直起降）飞机，一次充电后巡航高度为 1000-2000 英尺。
优步已经宣布优步航空的试飞将于 2020 年在达拉斯-沃思堡/德克萨斯州弗里斯科和洛杉矶进行，商业航班从 2023 年开始。上周，它宣布了来自印度、日本、澳大利亚、法国和巴西将被选为优步航空航班的第三个国际目的地。
空中交通将如何帮助减少拥堵？
优步希望将交通与一直基于路径的地面交通分开。空中交通是基于节点的，每个节点都可以连接到任何其他节点。优步引用了印度的例子，那里的 CST 到孟买机场或古尔冈到康诺特广场的通勤时间将减少到仅 10 分钟，从而每天为用户节省至少两个小时。优步的估计是，仅在印度，城市拥堵每年就造成 220 亿美元的损失。
优步首席运营官巴尼哈福德告诉 indianexpress.com ：Uber Air 将是安全、可靠的，并且随着时间的推移，具有成本效益。他说，我们相信我们正在开发的模型将使许多价格点与获得 Uber X 的成本一致的人可以使用它，但这也将取决于该概念何时能够从试点版本演变为一个自主的。
优步航空将使用什么飞机？
由于发现直升机成本高、维护成本高且噪音大，优步正在为 Elevate 计划寻找一种新型飞机。希望巴西航空工业公司、贝尔、波音子公司 Aurora Flight Sciences、Pipistrel Aircraft 和 Karem 等合作伙伴公司能够在 2020 年之前推出 eVTOL 飞机的可持续原型。
这架飞机将由电池供电，垂直起降，一次充电飞行上述距离，并具有一定的自主能力。优步航空项目负责人埃里克·艾利森表示，他们希望通过与许多合作伙伴同时合作开发产品和基础设施来促进行业发展。
由于发现直升机成本高、维护成本高且噪音大，优步正在为 Elevate 计划寻找一种新型飞机。 主要挑战是什么？
目前有很多挑战。首先，飞机本身的类型还没有最终确定——它是有翼模型，还是像无人机一样工作的东西？然后是电池的挑战，它应该能够为 100 公里的飞行持续充电。艾里森承认，由于电池方面的挑战，第一架飞机可能是更多的混合动力飞机。
然后是飞机起飞和降落以及充电和维护的天空港。这些天空港必须位于中心位置才能让概念起飞，这将产生巨大的成本影响。与传统机场相比，优步正试图通过将天空港规划为垂直结构来克服这一点。
另一个主要障碍是说服城市管理部门和航空当局为这种新概念发出绿色信号。目前，优步建议优步航空服务将仅限于空中走廊，不会妨碍其他飞机，特别是因为它们是低空飞行。
普通通勤者可以接受定价吗？
在像印度这样的市场，如果 Uber Air 在未来十年左右腾飞，价格可能仍会让大众望而却步。但艾莉森说，即使有一小部分人能够在某个价位买得起，但绝对数字仍然非常大（在印度）。优步的预测表明，如果规模足够大，优步航空的成本可能会逐渐低于拥有汽车的成本。
然后是飞机起飞和降落以及充电和维护的天空港。与传统机场相比，优步正试图通过将天空港规划为垂直结构来克服这一点。 飞行汽车是新的吗？
并不真地。第一个概念实际上已有 75 年的历史。有一些模型已经能够飞行。然而，Uber Elevate 是第一个围绕这些飞机构思的端到端解决方案。此外，优步航空将率先使用尚未超越原型阶段的电动飞机。